在夜間道路上行駛，你一定遇到過類似的現象——路面上明顯黑白交替的現象，人的視覺隨之忽暗忽亮，我們習慣稱之為“斑馬線效應”或“光斑”。

　　在一些照明環境不良的路面上，經常會由于路燈光學設計不合理，導致眩光現象明顯，照度分布不均勻、照明“斑馬線”等問題的出現，使得駕駛員在夜間行車過程中產生嚴重的視疲勞，容易產生安全隱患。因此，道路視覺光環境關乎夜間行車安全，好的道路照明條件是道路建設基本的要求。

　　引起路面“斑馬線效應”的原因有很多種，但主要是由于路燈的光學設計不到位、不合理導致的——路面上橫縱向上的照度均勻度，達不到國家標準或相關規定標志，中心點位亮度高、邊緣發光低，致使同一照射范圍內的照度差加大。

　　與此同時，因光學設計不專業，導致發光面不足以和另一個發光點的光照面形成合理銜接，因此，光斑、色散、黃斑圈、“斑馬線效應”等問題屢見不鮮。

　　十字路口區域照明面積大多都很寬廣,單靠正常的路燈排列安裝，難以達到照明照度需求，故而導致路口中間照明照度低，就出現中間與其他區域形成照明“陰影”問題。

　　路燈之間的間距過大或燈具的縱向配光角度（沿道路縱向的最大照度角度過小），導致路燈與路燈之間照度過低。路面就會形成照明“斑馬線陰影”問題,從而造成駕駛員的視覺疲勞感。

　　路燈燈桿過矮或燈具的橫向配光角度（沿道路橫向的最大照度角度過小），導致對側道路照度過低，這也會給行車帶來諸多的不便。

　　為解決道路照明常見的“斑馬線”或“光斑”效應，擁有29年LED科技發展歷史的上海三思，利用自身強大的研發和光學設計能力，自主設計“光通量線方法”，根據道路狀況采取等照度配光和等亮度配光設計，以達到更適合道路照明的光學解決方案，在眾多大型工程上得到成功驗證。